ひたちBRT自動運転バスの実証実験
ひたちBRT自動運転バスの実証実験の概要を体験しながら視察してきました
ひたちBRTは、日立電鉄線跡地をバス専用道路として整備し
路線バスより早く、決まった時間に正確に、
快適で、安全に
環境にやさしい乗り物です
今回で３回目の実証実験
２０１８年 小型
２０２０年 中型
今回の趣旨は、２０２３年度の中間目標を見据え、開発した自動運転バス（中型）の技術的検証及びサービス面に関する検証を目的とし、専用道を利用した実証実験を行う
検証ルートは、河原子BRT停留所から南部図書館停留所 約６ｋｍ
検証項目は、車両技術に関する検証、車内安全・遠隔監視に関する検証等
業務委託機関の日本工営株式会社の方がガイドしてくださり
丁寧に説明、質疑に応じてくださいました
ひたちBRTは、全国１４０か所以上の自動運転実証実験の中でも最先端であり
レベル４相当の車両
RoAD to the L4 にチャレンジしている
今回の実証実験の結果は２０２５年の大きな節目
運転手の乗車無し（保安員の乗車のみ）とできるか
かかっている大切な取り組み
前回の実証実験の際、自動運転中にガードレールに接触する事故が起きてしまった
２年かけじっくり、十分な検証を行った
原因：磁気マーカーとGPSの切り替え時に不具合が起き、位置がわからなくなり接触してしまった
対策：根本から見直し、磁気マーカーとGPSの２本立てをやめ、GPSのみ
万が一、GPSが使用不能となった場合に磁気マーカーを活かせるようにした
